top of page

AUTO'S

VOOR EN NA

POLIJSTEN

VERSLAG VAN EEN AUTO POLIJST -WORKSHOP EN INSTRUCTIE
KERAMISCHE

COATING 

Zelf je auto polijsten

Zó gaat de workshop auto polijsten. Wij doen het voor en je werkt gelijk mee. Je gaat gelijk zelf poetsen, polijsten, de polijstmachine leren kennen. Je werkt direct al met de middelen, weet hoe je ze moet gebruiken. De juiste volgorde, wat wel en wat niet.

DA POLIJSTMACHINE

DAP EVO COMPOUNDING PADS M3800

 SiC+SiO2 COATING

Delen op social media

  • Instagram
  • Facebook
  • Twitter
  • LinkedIn
  • YouTube
  • TikTok

Gratis download zelf je auto polijsten wat heb je nodig

Verslag van een workshop
auto polijsten.

''Het is zo simpel dat je vergeet
  dat het ingewikkeld is''

   - Johan Cruijff 

Byron polijst zijn Opel Corsa tijdens de

Veilig werken op lastige plekken. Leer veilig polijsten rondom bumpers, randen en kunststof delen. Wanneer je de basistechniek beheerst, vormen zelfs de meest complexe hoeken van de carrosserie geen uitdaging meer.

IMG-20221204-WA0007_edited.jpg

Houding en machinebeheersing. Een stabiele houding is essentieel voor een optimaal resultaat. Leer hoe je de polijstmachine het werk laat doen, zodat je niet langer gokt, maar gericht naar een professionele lakcorrectie toewerkt.

Workshop
car detailing.

De 1 op 1 workshop vlakbij Utrecht, alleen jij, je auto en je instructeur

 

Onze cursus auto poetsen is dé methode om je auto er als nieuw uit te laten zien. Je leert echt ieder detail van je auto kennen. In een paar uur ga je een topresultaat behalen en je auto polijsten leren zonder moeilijk gedoe. Lees hieronder het verslag van een auto polijstworkshop. 

 

Je leert in 5,5 uur: 

  • polijsttechniek oefenen op motorkap en spatbord van je auto 

  • krassen voorgoed weg polijsten uit de lak 

  • hoe je lak weer laat glanzen en goed beschermd 

  • hoe je auto onder de motorkap weer als nieuw wordt 

  • ruiten glashelder polijsten met de hand 

  • uitgedroogde rubbers en kunststoffen weer als nieuw te krijgen 

  • hoe je voorkomt dat lak en plastic weer verkleuren 

  • hoe je een keramische SiO2 of SiC glascoating moet aanbrengen (met de extra coating instructie)

  • wat je weg kunt laten en wat je moet kopen

 

We doen het voor, we leggen het uit 

We werken in een ruime garage van 36 m2 met enorm veel licht voor een goede beoordeling. Rondom de garage is meer dan voldoende parkeergelegenheid en het is makkelijk te vinden in een buitenwijk van de gemeente Houten, vlakbij Utrecht.  

  

Eerst je auto bij daglicht beoordelen 

Als je aankomt bekijken we samen je auto. Bij goed weer eerst rustig bij daglicht, bij slecht weer beoordelen we in de garage. We nemen samen de aandachtspunten door die direct al opvallen. Waar is extra aandacht nodig? Waar zitten grotere of diepe krassen? Hoe is de algehele conditie van je auto? Welke krassen gaan wél weg en welke zullen niet verdwijnen. 

  

Als je auto toch buiten staat kijken we ook of je een vilten bekleding van de wielkasten hebt. Die zijn moeilijk schoon te krijgen maar daar hebben we een oplossing voor die we dan direct aan je demonstreren, en dat is zónder hogedrukreiniger want daarmee maak je vaak meer stuk dan schoon op een auto. 

 

18 jaar oud, en elke centimeter ademt pure nieuwstaat

Daarna bekijken we in de garage bij led-spots en de sterkste led TL-verlichting een middenklasse auto die hier al gereed staat en helemaal volgens de regels is gedetailed. Zo kun je het eindresultaat dat we straks op jouw auto gaan realiseren al direct beoordelen. De V70 is 18 jaar oud en heeft 200.000 km op de teller maar elke centimeter ademt pure nieuwstaat. Je kijkt bij ons alleen naar echte auto’s en praktijkgevallen! Je weet al snel waar je op moet letten en ook dat je eigen auto er straks net zo uit zal zien als deze V70. Je leert zo heel snel welke onderdelen je op een auto moet aanpakken om een topresultaat te behalen en gelijk maken we duidelijk voor welke onderdelen je dezelfde middelen kunt gebruiken. Dat scheelt je veel geld want je hebt minder middelen nodig dan je op social media en door veel reclames wordt voorgespiegeld. Bij ons is je auto detailen vooral ook praktisch en to the point. Dat wordt je na het beoordelen van de voorbeeldauto al snel duidelijk. 

VOLVO V70 ACHTERZIJ MIYABI COAT EN ISM  KAMIKAZE_edited.jpg

Zo ziet SiO2 lakbescherming eruit op een 18 jaar oude auto. Een diepe glans is prachtig, maar dat die ook jarenlang blijft is cruciaal. Wij leren je hoe je een 9H keramische coating aanbrengt, zodat de lak van je auto drie jaar of meer beschermd blijft.

4. Man poetst auto uit na polijsten.jpg

Spiegelglans op donkere lak. Het resultaat spreekt voor zich. Een diepe spiegelglans is niet het gevolg van dure middelen, maar van de juiste polijsttechniek en vakmanschap. Dat leer je bij ons in vijf uur op je eigen auto.

Complete auto
poetscursus.

Man poetst auto.JPG

Detailing voor klassiekers en youngtimers. Klassieke auto’s vereisen een voorzichtige aanpak. Leer werken met respect voor kwetsbare, originele laklagen en materialen van vroeger.

Reinigen motorruimte Toyota Supra NIEUW.jpg

Motorruimte veilig reinigen. Ook onder de motorkap moet alles glanzen. Leer hoe je de motorruimte veilig reinigt en verzorgt, zonder risico op elektrische storingen en met de juiste producten.

Cursus autokrassen
verwijderen.

Bobby bekijkt lakdefect door microscoop NIEUW.jpg

Met oog voor detail. Het verschil tussen 'netjes' en 'showroomstaat' zit in de details. Leer waar ervaren detailers naar kijken om een auto naar een hoger niveau te tillen.

Je weet straks alles van je eigen auto.

Onder de motorkap alles als nieuw 

We beginnen onder de motorkap, meestal is dat een zanderige en vervuilde bende. Omdat de motor warm is van de rit naar Houten oefenen we op de koel gebleven delen maar dat is voldoende om te zien hoe je de metalen delen schoon krijgt en rubber slangen en afdichtrubbers weer schoon en gevoed worden. Je leert hoe je de hogedrukreiniger en andere methoden die schade aan kunnen richten kunt vermijden. Je ziet direct hoe snel je alles schoon krijgt met onze, volledig risicovrije manier. Je werkt in de motorruimte gelijk zelf mee terwijl wij het voordoen tijdens een korte maar gedegen instructie. We beschermen de schone metalen delen onder de kap met een product dat zes maanden bescherming biedt. Slangen, riemen en afdichtrubbers voeden we op een speciale manier, maar met producten die je overal kunt bestellen. De motorruimte van je auto ziet er na 15 minuten alweer uit alsof je auto net uit de fabriek komt. Thuis kun je het karwei onder de motorkap dan volledig afmaken in een paar uur.

 

​Binnenslagen met dezelfde middelen 

Het onderhoud van afdichtrubbers langs deuren, kofferbak of achterklep is belangrijk en wordt vaak vergeten. Maar niet bij ons. Je ziet hoe makkelijk je met de eerder gebruikte middelen dit onderhoud op dezelfde manier doet als daarnet. Je ziet ook waarom de producten die hiervoor bedacht zijn in de praktijk vooral onpraktisch zijn. Alle binnenslagen komen aan de beurt en dat gaat je straks bij het wassen en drogen van je auto enorm veel tijdwinst opleveren, dat merk je direct. En voortaan zijn aan de binnenkant afdichtrubbers en lak goed beschermd tegen verontreiniging en veroudering. Alle speciale middelen die bij de autoshop daarvoor verkocht worden kun je verder vergeten, wij leren het aan jou met dezelfde middelen als onder de motorkap; een reiniger, voedend product voor rubbers en plastic en een middel om het metaal te beschermen. Dus je hoeft daarvoor niets nieuws te kopen.

​ 

Wielen worden echt schoon 

De binnenzijde van het velgbed wordt extreem smerig door remstof. Dit vuil blijft zich hardnekkig aan de binnenzijde en achter de spaken van het wiel ophopen. Je ziet hoe je dat weg krijgt en hoe je de velgen vrij van remstof krijgt en houdt met een paar hulpmiddelen, zonder de wielen te demonteren of ander moeilijk gedoe. En hoe je vervolgens de complete wielen beschermt met een polymeren coating. Een bescherming die makkelijker, sneller en beter is dan je met een velgenwax ooit kunt bereiken. Je krijgt een goede oplossing om de velgen goedkoop maar effectief te reinigen en je leert dat een Non-Ferro lang niet altijd nodig is. We laten zien hoe je ingevreten remstof nog kunt verbeteren en hoe je het velgbed en de lichtmetalen buitenkant van het wiel wast en droogt. Ook de band voeden we, en ook daarvoor hoef je niets nieuws te kopen.

​ 

Verkleurde paravaan en ruitenwissers 

De afdekplaat bij de ruitenwissers is vrijwel altijd van plastic met een structuur. Ook ruitenwisserarmen achterop je auto en de ongelakte plastic delen (met structuur in het plastic) rondom de auto verweren enorm snel zonder bescherming. We laten je zien hoe mooi een trim restorer dat oplost maar ook dat de bescherming na een week weer weg is. Het vuil hoopt zich in een geribbeld oppervlak makkelijk op en het plastic gaat verkleuren naar vaalgrijs tot wit. Je leert hoe je paravaan en ruitenwissers weer als nieuw krijgt zonder het plastic verder uit te drogen. Ook leer je hoe je voorkomt dat de ongelakte plastic delen aan je auto opnieuw gaan uitdrogen en weer gaan verkleuren. Ditmaal echter zonder trim restorers en met een veel duurzamer resultaat. 

Auto-zijkant-speigelt-met-Liquid-Blue-ge

Op donkere lak telt alleen de juiste techniek. Wij leren je in vijf uur hoe je door een heldere analyse je auto leert 'lezen' en hoe je met de juiste machinebeheersing direct resultaat behaalt. Effectief krassen verwijderen was nog nooit zo overzichtelijk.

IMG_3752.JPG

Zo ziet controle eruit na urenlang polijsten en een intensieve 1-op-1 begeleiding. Tijdens de vijf uur durende workshop draait alles om jouw vragen. Dit is de snelste manier om het polijsten en professioneel poetsen te leren, en veel effectiever dan maandenlang YouTube-filmpjes kijken.

Wim en Bobby reinigen en voeden van de trims Toyota Supra  NIEUW.jpg

Werken rond raamrubbers. Behandel zelf de uitdrogende raamrubbers en afdichtranden en voorkom kostbare schade. Wij delen de praktijkkennis die je nodig hebt om met een gerust hart aan de slag te gaan.

Man-poetst-auto-Volvo-V70-poetsen.jpg

Aandacht voor kunststof en dorpels. Verweerde dorpels en kunststof delen worden vaak vergeten. Juist door deze details aan te pakken, krijgt je auto zijn volledige uitstraling en waarde terug.

''Poetsen is een daad van symbolische schoonheid''

   - TWIMC 

Kim-poetst-wax-uit-op-Alfa-workshop-auto

Praktijktraining op je eigen auto. Tijdens de workshop oefen je direct op de lak. Zo leer je ter plekke herkennen wat jouw auto nodig heeft voor een optimaal resultaat.

IMG-20221205-WA0007.jpg

De juiste ergonomie voor krassen verwijderen. Voorkom een verkeerde houding die vermoeidheid veroorzaakt. Wij leren je de juiste ergonomie; dat werkt rustiger, veiliger en je verwijdert effectiever autokrassen.

Praktijktrainingauto polijsten.

Wim bij wiel instructie resultaat NIEUW.jpeg

Veilig velgen reinigen. Dat vraagt om een specifieke aanpak. Ontdek hoe je remstof en vuil simpel en veilig verwijdert zonder de coating, bouten of het materiaal te beschadigen.

Zelf krassen verwijderen
en in de wax.

Techniek van het autodak polijsten leer

Slim en streeploos werken. Behandel elk onderdeel van je auto als een professional. Leer slim werken zonder hologrammen, zonder frustratie en zonder tijdverlies.

Leren polijsten met een plus+.

Mooie manier om de verschillen in aanpak te vergelijken op de motorkap NIEUW .jpg

Analyse van de polijsttechniek. Op donkere lak zie je alles. We analyseren samen je techniek: van de druk op de pad tot het voorkomen van drooglopen. Zo behaal je met het juiste aantal polijstbanen een perfect resultaat.

De wasinstructie, auto wassen met de hand

Auto wassen zonder krassen; dat leer je tijdens de wasinstructie. We wassen de motorkap en een voorspatbord in de garage. Het zijn de delen waarop we straks gaan oefenen. We laten je zien waarom de meest verkochte Gritt Guard totaal niet werkt en waarom de Scrubwall en Dirt Guard de allerbeste oplossing zijn om de waskrassen op je auto te voorkomen. Ook zie je wat de beste washandschoen is om het vuil veilig van je auto te verwijderen, en die kost minder dan je denkt! We leggen het verschil uit tussen de soorten autoshampoos en wanneer je juist de ene of de andere soort moet gebruiken en waarom. De shampoo voor auto’s met een coating is weer anders en ook dat leggen we uit.

 

Ook zie (en voel) je hoe je voortaan alle microvezel doeken, 1500 grams watermagneten en de washandschoenen als nieuw houdt. Je leert het belang van de juiste was-volgorde en waarom je meerdere washandschoenen tijdens een wasbeurt gebruikt. Je hoort van je instructeur met 14 jaar praktijkervaring waarom een hogedrukreiniger je auto niet echt schoon maakt. Waarom je kleien vaak -en maar beter volledig- kunt overslaan maar ontvetten nooit. Dat een kleidoek nog meer micromarring veroorzaakt dan een stuk klei en dat er betere alternatieven zijn. Het nut en het belang van alles wassen na iedere wasbeurt van je auto, maar alleen met een speciaal wasmiddel voor microvezels. Je auto drogen we met de daarvoor ontwikkelde watermagneten of met de speciale dunnere droogdoeken, zodat je ziet hoe snel je auto droog wordt zonder kans op kalkvlekken.

 

​Lakdiktemeting op de hele auto

We meten de lakdikte rondom op je auto (niet op de bumpers) zodat je kunt zien of hij schade heeft gehad en we leggen uit waarom bij de standaard lakdikte polijsten met de DA zo veilig is. We kijken naar de orangepeel, hoe die ontstaat en of die op jouw auto opvalt of meevalt. 

 

​Polijsten zoals het hoort; effectief en 100 procent veilig 

We ontvetten de lak op de delen die we gaan polijsten en we bekijken de verschillende soorten polijstmiddelen, wat ze gaan doen op jouw auto en welk merken het anders doen dan de rest. Je krijgt een uitleg over de geschikte methode, geschikte pads, snelheden en de werking van de polijstpasta of compound. Dan kiezen we de polijstpads en de DA- polijstmachine die het meest geschikt zijn voor je auto. Je leert de polijstmachine kennen, snapt al snel waarom je de hoogste standen moet vermijden, en je leert de volledig lengte van het handvat gebruiken. We leggen uit waarom je moet stempelen en waarom ze op YouTube video's altijd te weinig compound gebruiken. Je leert waarom te veel wrijving slecht is voor je polijstpads en voor de lak. Je ziet en weet al snel waarom polijstmiddelen een oliefilmpje leggen. Je gaat de dual action polijstmachine echt leren kennen door een mooie oefening.

 

In stappen het polijsten aanleren
We nemen ruim de tijd en doen voor hoe je correct en veilig moet polijsten. Je gaat zelf direct al de compound op de juiste wijze inwerken en daarna in stappen het polijsten aanleren. Je oefent de basisbeginselen van het polijsten op de motorkap en als je dat beheerst ga je polijsten op rondingen, hoeken en de zijkant. Je merkt hoe machinaal polijsten de lak echt schoon maakt en vervuiling verdwijnt uit de poriën. Je ziet na een kwartier polijsten al hoe machinaal polijsten de waskrassen en diepere krasjes definitief laat verdwijnen uit de lak. De echte glans komt terug op je auto, je bent steeds meer krasjes aan het verwijderen. Je polijst de motorkap, creëert een spiegelgladde lak en een glanzend oppervlak. Zo leer je in onze workshop hoe je de meest voorkomende soorten autokrassen definitief van je auto verwijdert. De lak van je auto wordt steeds gladder door het wegpolijsten van krasjes en krassen. Op een gemiddelde auto blijft 15 procent van de krassen over na de eerste stap. We kunnen nu ook goed beoordelen welke lakdefecten en diepere krassen overblijven. Je leert ook het plaatselijk polijsten van deze diepe krassen met dezelfde compound en polijstpad, of met een sterkere compound. Maar we blijven altijd aan de veilige kant zodat je ook zonder enige ervaring toch diepere krassen veilig weg polijst. 

Krassen weg, maximale glans

Doordat de meeste krassen verdwijnen krijg je direct al een veel mooiere auto. De glans wordt zeker na de tweede stap maximaal, je auto verandert daar echt door en hij lijkt wel nieuw. Je gaat de rondingen en hoeken polijsten en je leert daarvoor de juiste techniek en aanpak. Tenslotte ga je de staande delen oefenen op het voorspatbord en leren we je de juiste aanpak en techniek. Je weet na een uur polijsten al hoe je een DA polijstmachine op de enige juiste manier moet gebruiken, je hebt de polijstmiddelen leren kennen, de paar polijstpads die al voldoende zijn en je weet precies wat je waarvoor moet gebruiken, de juiste volgorde, wat wel en wat niet. Je snapt dat we jou leren om je auto echt op professioneel detailersniveau te polijsten en te poetsen. Je hebt ieder hoekje en ieder detail van je auto leren kennen en aanpakken. Je weet nu alles van je auto en het polijsten heeft geen geheimen meer voor je. 

Na twee uur polijsten weet je al; dit moet de leukste en meest effectieve workshop auto polijsten van Nederland zijn!

Tachtig procent van de krassen weg 

Met één soort polijstpad en één soort compound, dat is wat we je laten zien. Je hebt uren de tijd want er is niemand anders dan jij, je auto en je instructeur. We doen alles voor, corrigeren net zolang totdat je werkt met de juiste techniek en na een paar uur heb je op de liggende delen, de karakterlijnen, welvingen, scherpe hoeken en rondingen op je auto geen problemen meer om ze superstrak en krasvrij te polijsten. Je bent al uren aan het polijsten met de juiste techniek want we hebben je laten zien hoe je de motorkap in stukken deelt, hoe je zelf heel blijft tijdens het polijsten (polijsten is fysiek redelijk stevig werk), dat links en rechts polijsten op je auto net wat uitmaakt en we corrigeren waar nodig. Alle theorie die je moet weten wordt uitgelegd tijdens of voor het oefenen. Een eventuele tweede stap voor maximale glans met zachtere pads en een finishing polijstmiddel oefen je ook nog kort, of je beoordeelt het mooie resultaat dat we behalen en kiest voor één-staps-polijsten. Ontvetten voor en na het polijsten, de smalle hoeken, de vele rondingen op een auto, het polijsten van alle staande delen en de juiste techniek daarvoor, alles komt aan bod. Je auto heeft na vijf uur geen geheimen meer voor je.

  

Machinaal waxen, hele auto in een kwartier 

We gaan motorkap, zijspatbord en bumper ontvetten en machinaal in de wax zetten met de polijstmachine. De helft van de gepolijste delen beschermen we met een vloeibare wax en de andere helft met een hardwax, ook machinaal. Zo wordt je auto in de wax zetten ook leuk en zie je gelijk welke trucjes we uithalen om een hardwax toch machinaal met de zachtste pad op je auto te krijgen. Dat gaat je zoveel tijd schelen. 

 

Autoruiten glashelder polijsten 

De ruiten worden niet vergeten. Als de wax moet 'curen' behandelen we een autoruit aan de binnen- en aan de buitenkant met een speciaal glaspolijstmiddel. Je ziet dan zelf het streeploze resultaat. Al het vuil verdwijnt van je autoruiten door ze te polijsten. Dat doe je gewoon zelf, met de hand. Ze glanzen ook na het polijsten en ze worden een spiegel. Dan zie je pas wat de term 'glashelder' eigenlijk betekent. Vaak spuit men een vloeibare ruitenreiniger op de ruit om vette aanslag weg te krijgen. Die zijn niet sterk genoeg bij een echt vieze ruit. Vet en aanslag zoals nicotine kun je wegpolijsten, dan heb je ook minder last van beslagen ruiten! 

​ 

Interieur ook als nieuw 

Het interieur bekijken we ook nog. We doen een proef met een deur aan de binnenkant zodat je het effect ziet van een conditioner en uv-protector. Zo houdt je kunststof in het inetrieur veel langer mooi en voorkom je dat de zon op de deurranden het plastic enorm uitdroogt. Heb je leren bekleding in je auto dan bekijken we de juiste manier van leer voeden, beschermen en reinigen. Zo heb je vandaag meer geleerd dan alleen je auto polijsten. 

Kim-polijst-koplamp-2.jpg

Jij, je polijstmachine, de pads en het polijstmiddel moeten een team vormen. Wij leren je de perfecte combinatie van druk, balans, snelheid, pad en polijstmiddel. Zodat je thuis altijd de juiste combinaties kiest voor elke situatie.

Image.jpeg

Precisie in elke beweging. Afplakken, veilig werken, de juiste machinehoek en de ideale baansnelheid: elk detail telt. Na onze workshop car detailing maak je geen beginnersfouten meer en werk je efficiënter dan ooit.

Rob polijst de Abarth Punto Evo.JPG

De juiste ergonomie voor krassen verwijderen. Voorkom een verkeerde houding die vermoeidheid veroorzaakt. Leer de juiste ergonomie; dat werkt rustiger, veiliger en zorgt ervoor dat je effectiever krassen verwijdert.

Man-poetst-auto-VW-Up-na-het-polijsten.j

Begrijp de 'waarom' achter detailing. We leren je niet alleen de handelingen, maar ook 'het hoe en waarom', en de theorie erachter. Hierdoor kun je na de workshop zelfstandig en vol vertrouwen elke auto aanpakken.

Glascoating- of keramische coating

 

De lak goed voorbereiden

In de workshop heb je net geleerd hoe je de lak van je auto in topconditie brengt. Heb je als extra gekozen voor de aansluitende instructie coating? Dan gaan we nog een half uurtje door en je leert hoe je op de juiste wijze de lak voorbereid op de coating. Het aanbrengen van de coating oefen je op een motorkap in de garage omdat je met een coating 24 uur niet moet rijden. We gaan het hebben over welke soorten er zijn; SiO2, SiC en fluorine-gemodificeerde polysilazane (PHPS). We bekijken de voor- en nadelen van de soorten en welke coating het langst bescherming gaat bieden. De penciltest of Wolff-Wilborn test wordt besproken en dan is duidelijk waarom een coating de allermooiste bescherming biedt voor je auto. Indien nodig leggen we nog uit hoe je een SiO2 Trim coating aanbrengt om verweerde plastic delen op je auto weer voor lange tijd als nieuw te krijgen en hoe je het resultaat beschermd waardoor de trimcoating veel langer meegaat. We kijken ook of een spraycoating wat voor je auto(s) is omdat die veel makkelijker aan te brengen is.

 

Zelf een glascoating aanbrengen 

Op de hier gereedstaande motorkap met donkere lak breng je nu zelf een SiC-coating aan. We doen op een deel van de kap voor hoe een coating secuur en gelijkmatig dient te worden aangebracht met de daarvoor bedoelde applicator en doekje. Je ziet hoe belangrijk het op de juiste manier ontvetten is, je ziet met eigen ogen de ‘hazing’ (het verdampen van de coating), het geschikte moment van uitpoetsen en je leert hoe de coating zich gedraagt. Je brengt vervolgens zelf een coating aan en weet nu ook hoe een coating reageert. Onder begeleiding bepaal je nu zelf de droogtijd, je houdt het proces van verdampen in de gaten en je gaat in twee fasen uitpoetsen voor een zo strak mogelijk resultaat zonder high spots. Je leert over de tijd die nodig is voor het uitharden, waarom je het flesje altijd weer direct dicht moet draaien, en je voelt zelf wat de beste applicators en applicatordoekjes zijn. We laten je een manier zien waarbij het flesje met coating nooit in aanraking komt met het doekje en de applicator, waardoor je geen risico loopt met opdrogende glasdeeltjes langs de rand van het flesje. Je krijgt ook de informatie over veilig met glascoatings werken en jezelf beschermen tegen de chemische middelen. En tenslotte bespreken we nog het zelf leren bepalen van de ideale weersomstandigheden, waardoor je ook buiten op je eigen auto zonder problemen een keramische coating kunt aanbrengen. 

  

Met een net aangebrachte coating moet je niet gelijk gaan rijden, de coating moet na het aanbrengen eerst 24 uur uitharden. Daarom oefen je het aanbrengen van een keramische coating bij ons niet op je eigen auto. Je leert het daarom door het zelf te doen op onze test-motorkap.  

  

Zorgvuldig en rustig werken 

Dat geeft het mooiste en meest duurzame resultaat. Dat kunnen wij als professionele hobbyisten (en autoliefhebbers) vaak beter dan het gemiddelde autopoetsbedrijf. Bij ons is de tijdsdruk er niet en we pakken onze auto’s deel voor deel aan met aandacht en geduld voor het beste resultaat. 

 

Tenslotte

Eten doe je hier gewoon tussendoor, neem je eigen brood mee. O ja, we lusten hier geen koffie - dus kun je niet zonder - neem die dan ook zelf mee. Vaste pauzes kennen we hier niet, je geeft zelf aan wanneer je pauze nodig hebt. Polijsten is een schoon proces maar het kan soms wat spetteren, dus doe je oude kleding aan. Je werkt met licht chemische middelen dus nitril handschoenen zijn hier voor je aanwezig. Er is een chemisch toilet en bij koud weer verwarmen we met een zibro kachel. Je komt in de zomer bij warm weer? Dan beginnen we al om 7.30 uur om de hitte voor te zijn, de garage staat namelijk op het Zuiden.

 

Na 5,5 uur met je auto weer naar huis

Met een voldaan gevoel over de nieuwe kennis en technieken die je net hebt geleerd. Het polijsten, professioneel reinigen en het zelf aanbrengen van een glascoating, je auto heeft geen geheimen meer voor je! Alle informatie krijg je dan ook 's avonds nog als een uitgebreide lijst gemaild, helemaal afgestemd op jouw auto. Zoals we je auto hebben behandeld tijdens de workshop, zo krijg je ook de lijst overzichtelijk en gedetailleerd in losse onderdelen voor jouw auto uitgewerkt. Met foto’s van de gebruikte producten en met de hyperlinks waarmee  je ze kunt bestellen. 

Wil je dit zelf ervaren op je eigen auto? Dan kun je hier je plek reserveren voor de workshop.

ANATOMIE VAN JE AUTO

LEER JE AUTO BETER KENNEN

Polijsten wat is er nodig

Handleiding  polijsten

Waar te beginnen 

Voorbeelden van polijsten

ANATOMIE-VOLVO-WIT-MET-LIJNTJES-homepage

Pagina met hoofdmenu en

40 pagina's informatie over

het beter onderhouden,

poetsen en auto polijsten

Redfox Carbase van Wim Vos

Geregistreerd handelsmerk

Depotnummer: 1270876

Mail: wvos@live.nl

Telefoon: 06-55 21 04 30

Locatie: Houten (Utr.)

Deze website is gebouwd

met de websitebuilder van

Wix. Privacy Shield EU-USA
en 
Zwitserland-USA  

Google-site-verification: googledd4d575a760896b8.html

Facebook

Twitter

Pinterest

Instagram

  • White Facebook Icon
  • White Twitter Icon
  • White Instagram Icon
  • White Pinterest Icon

HOOFDMENU

Wie we zijn

Wat we allemaal doen

Over ons en passie 

Contact en gegevens

Copyright BOIP 2021 Wim Vos

Alle rechten voorbehouden

Niets van deze website mag 

worden gebruikt door derden

Gratis downloads

Gratis kennisdossiers

Paginateksten downloads

Poster en kalender

Deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op zaterdag 16 mei 2026

Duidelijk over zelf je auto polijsten en poetsen

Poes-wast-en-poetst-zich-wit.png
bottom of page