Laatst heb ik nog urenlang een Seat Arosa moeten polijsten omdat een jongen van 15 jaar oud de auto had gewassen... met een schuurspons! Je bent al snel honderden euro's kwijt om dat weer te herstellen. Laat kinderen dus nooit je auto wassen als je er niet zelf bij bent!

Kinderen hebben geen idee wat voor schade ze aanrichten
Het kan erg mis gaan als je auto dof en bekrast raakt door je kinderen. Lak wordt vaak onherstelbaar beschadigd door deze kleine rakkers! Water op de auto sproeien gaat nog wel maar ontelbare deukjes en krassen ontstaan doordat kinderen uitschieten met een hogedrukspuit of een waterslang over de lak trekken. Ook wassen ze met een vuile spons en modder je lakwerk al heel snel naar de knoppen. 

Reparaties aan lakwerk? Dan kost je vele honderden euro's!
Vergis je niet in de kosten die voor herstel nodig zijn. Ook oudere auto's blijken ineens onverkoopbaar als de lak dof uitgeslagen is door deze goedbedoelde washulp. Voorkomen is beter dan genezen want een beschadigde laklaag laat zich niet zomaar repareren en is werk voor specialisten. Bovendien blijven ook na intensief polijsten de krassen vaak toch nog zichtbaar.

WA- verzekering doet nogal moeilijk over dit soort schades
Lakschades die weggepoetst moeten worden zijn een erg dure oplossing en de WA-verzekering wil lang niet altijd de schade vergoeden. Ik heb diverse praktijkvoorbeelden gehoord en gezien van de moeizame onderhandelingen met verzekeringsmaatschappijen over dit onderwerp.

Leuk sproeien is genoeg, nergens aankomen s.v.p.
Blijf er dus altijd bij als de kinderen willen helpen met de auto wassen. Assisteren bij het poetsen en in de wax zetten is helemaal uit den boze. Ik heb ontelbare voorbeelden gezien van diepe krassen doordat kinderen poetsdoeken op de grond lieten vallen en daarna vrolijk het vuil diep in de lak krassen. Ze weten nog niet waar ze mee bezig zijn, dus wees een beetje voorzichtig met je kostbare bezit. Anders krijg je achteraf een hoge rekening gepresenteerd voor een onschuldige wasbeurt. Auto's zijn (evenals je kinderen) dure kostgangers en als het mis gaat heb je echt een probleem! 

Utrecht, 3 april 2013, Wim Vos

De autowasstraat die zonder krasjes te veroorzaken je auto wast? Die bestaat niet. Ook de zogenaamde softcarwash wasstraten maken krasjes op je lak. En vergeet het sterke reinigingsmiddel niet dat op je auto gespoten wordt. 

Jij bent minstens een half uur bezig bent met een microvezelspons, autoshampoo, tuinslang en veel water. Maar de wasstraat doet het in vijf minuten! Hoe kan dat? Door een sterk reinigingsmiddel op je auto te spuiten. Maar dat sterke reinigingsmiddel maakt je autolak en de kunststof delen aan je auto dof. Net zoals een afwasmachine doet met het glaswerk. En de borstels die met grote kracht over de lak van je auto schuren maken heel veel kleine krassen. Neem dus geen risico en was je kostbare bezit met de hand. Zeg nou zelf, dat is toch ook veel leuker?

Autobezitters die het poetsen en polijsten van hun auto uitstellen tot na de winter denken niet goed na. Hun gedachte dat je auto in de winter veel te lijden heeft klopt. Hij loopt meer krasjes op en de lak wordt aangetast door strooizout, steenslag van kapot wegdek, sneeuw, ijs en de grote temperatuurverschillen. 

Lak beschermen voor de winter invalt
Dus een verkeerde beslissing dat uitstellen! Dat realiseer je je wel als je de zin hiervoor nog eens terugleest. Want door grote temperatuurverschillen, koud staal, gaat alles stroef en wordt metaal keihard door de kou. En dan gaan sneeuw ijs en strooizout inwerken op de lak van je auto, die toch al niet in topconditie verkeerde. Het gevolg; de lak raakt steeds verder beschadigd en (ook op kleine plekken) waar geen bescherming zit krijg je uiteindelijk roest.

Je moet autolak ook voeden
Temperatuurverschillen doen lak krimpen en uitzetten. De oliën in een goede autowax voeden de lak en houden je auto schoon en flexibel. Door polijsten wordt al het vuil van je auto verwijderd. De oude vervuilde lagen verdwijnen doordat een fliterdun laagje van de lak wordt geslepen. Dan heb je een lak die spiegelglad is, er als nieuw uitziet en waarop de nieuwe waxlagen optimaal hechten. Daardoor krijg je écht een langdurige bescherming tegen de extreme weersinvloeden in de wintermaanden.

Poetsbeurt voor autolak belangrijker dan winterbeurt
Vreemd eigenlijk dat veel autobezitters hun auto een winterbeurt laten geven waarbij koelvloeistof, olie, snaren en riemen vervangen wordten en verlichting gecontroleerd, terwijl het bijna nooit nodig is. Maar de lak waarop al het vuil, de kou en extreme omstandigheden direct inwerken, vergeten ze. Ze rijden hun auto vol zout en vuil van de weg een keer door de krasstraat en verbazen zich na een aantal jaren over de matte kleur van hun duurste bezit. Wees verstandig en kies een supergoede autowax om je kostbare bezit te beschermen. Zo blijft niet alleen de glans van je auto behouden maar is ie na vele jaren ook nog meer waard. En een schone auto rijdt echt lekkerder! Kijk voor meer informatie op: www.auto-krassen-weg-poetsen.nl

Dat ligt aan de originele kleur van de auto. Niet iedere auto is met een diepe rode kleur uit de fabriek gekomen. Er zijn tientallen varianten op rood. Een rode auto kan dus ook na het polijsten wat tegenvallen omdat een auto niet diep donkerrood is, maar tomatenrood. Maar dat ligt dan aan de originele fabriekskleur. Ook kan de lak van een verweerde auto zo diep zijn aangetast dat niet alle oneffenheden eruit gaan, dan wordt je auto ook minder diep rood.

Nee, dat hoeft niet. Als je auto gepolijst is en je hem daarna regelmatig in de was zet houdt hij jarenlang zijn glans en verklein je de kans op verkleuren. Na het polijsten breng ik altijd twee waslagen aan voor een goede bescherming. Doe je daarna echter niets meer aan je auto dan begint het verkleuren weer opnieuw, maar dat geldt voor iedere auto. Dus ook voor auto's die niet gepolijst zijn. Zet je niet regelmatig een waxlaag op je auto dan zal hij altijd langzaam gaan verkleuren.

Vandaag, 29 december 2011, een visuele inspectie op de Peugeot 106. Het heeft geregend en de druppels zijn aan beide kanten van de auto nog exact gelijk. De bescherming is nog in tact en er is geen verschil waarneembaar tussen beide wassoorten.

17 december 2011. Tijd voor een nieuwe test. De Passat is handmatig voorzien van Collinite's 476, Double Coated, een harde wax . Eens kijken of ie duurzamer is dan de 845. Het eerste dat opvalt is dat je bij het opbrengen van de 476 meer moeite moet doen. De Collinite's 845 is vloeibaar en heel makkelijk (ook dun) aan te brengen. Dus voor het gebruiksgemak hoef je het niet te doen. De 476 Double Coated moet je een beetje de auto opdwingen. Ik heb tegelijk een Peugeot 106 uit de buurt voorzien van dezelfde wax. Dat is pas een echte praktijktest! De Peugeot is aan de rechterzijde gepoetst met de 845, de linkerkant met de 476. De kleine Peugeot wordt bijna nooit gewassen maar wel gebruikt. Mijn Passat Variant wordt ook dagelijks gebruikt en bijna wekelijks gewassen. Met twee testauto's tegelijkertijd is straks makkelijk te zien of er verschillen ontstaan

De waxen geven beiden hetzelfde effect, de regendruppels vliegen eraf! Heel mooi om te zien. De harde wax van de 476 lijkt iets gladder aan te voelen maar dat is aan de glans of bescherming voorlopig niet te merken. Na een regenbui heb je aan beide kanten dezelfde maat regendruppels. Dus optisch nog geen verschil te zien, kijken hoe dat over een paar weken is.

Februari 2012. geen verschil waarneembaar tussen beide waxen. Diverse keren moeten opbrengen deze winterperiode. Pekel vernielt beide waxlagen en de bescherming is niet waarneembaar anders. Dus kies voortaan maar altijd voor de 845 vanwege het gebruiksgemak.