Wat is ie mooi! Onze SAAB 9-3 met 258.000 km op de teller, vol krassen en helemaal dof. Dat worden weer geweldige herfst- en wintermaanden! Ik ga de Saab volledig polijsten en hij gaat er weer als nieuw uitzien. Stap voor stap ga ik filmen en uitleggen wat je precies moet doen om zo'n auto weer mooi te krijgen, van binnen en van buiten. Tegen minimale kosten; eenmalig 250 euro voor de poetsmachine, het polijstmiddel en de Pads. Dat is al genoeg om je auto weer tot hoogglans te poetsen.

Stap voor stap aanpak, in detail!
De Saab fubgeert ook als fotomodel. De eerste week van november gaat hij de fotostudio in bij Digitale Studio in Leusden. Hij mag op de foto in de staat waarin hij nu verkeert. Daarna mag hij over een paar maanden nog een keer de fotostudio in, dan tot hoogglans gepolijst. De foto's komen op de nieuwe website. Daarop ga je straks in detail zien wat het effect is voor- én na het polijsten. Er komen van de Saab deze winter ook filmpjes op Youtube met praktische tips en de juiste aanpak. Houd hem in de gaten en volg de avonturen van onze mooie 9-3. Ik kan je vast vertellen dat het voor iedereen, ook voor de auto, een stormachtig begin was. Memorabel waren ze zeker, onze eerste kilometers met de Saab Turbo.

Een vieze auto met karakter
Zeg nou zelf, 800 euro is toch geen geld voor een prima rijdende 1300 kilo zware auto. Hij is zo karakteristiek Saab, heeft een nieuwe APK en een nieuwe uitlaat van voor tot achter (en geen rommel van de KwikFit). Aan de voorkant vinden we nog nieuwe remschijven en blokken. Een ijskoude airco dankzij de nieuwe aircopomp, nieuwe veerpoot voor, remleiding vervangen achter enz. Op naar de volgende 250.000 kilometer! Maar daar dacht de Saab toch anders over, wordt vervolgd...

Utrecht, 24 oktober 2013, Wim Vos

Laatst heb ik nog urenlang een Seat Arosa moeten polijsten omdat een jongen van 15 jaar oud de auto had gewassen... met een schuurspons! Je bent al snel honderden euro's kwijt om dat weer te herstellen. Laat kinderen dus nooit je auto wassen als je er niet zelf bij bent!

Kinderen hebben geen idee wat voor schade ze aanrichten
Het kan erg mis gaan als je auto dof en bekrast raakt door je kinderen. Lak wordt vaak onherstelbaar beschadigd door deze kleine rakkers! Water op de auto sproeien gaat nog wel maar ontelbare deukjes en krassen ontstaan doordat kinderen uitschieten met een hogedrukspuit of een waterslang over de lak trekken. Ook wassen ze met een vuile spons en modder je lakwerk al heel snel naar de knoppen. 

Reparaties aan lakwerk? Dan kost je vele honderden euro's!
Vergis je niet in de kosten die voor herstel nodig zijn. Ook oudere auto's blijken ineens onverkoopbaar als de lak dof uitgeslagen is door deze goedbedoelde washulp. Voorkomen is beter dan genezen want een beschadigde laklaag laat zich niet zomaar repareren en is werk voor specialisten. Bovendien blijven ook na intensief polijsten de krassen vaak toch nog zichtbaar.

WA- verzekering doet nogal moeilijk over dit soort schades
Lakschades die weggepoetst moeten worden zijn een erg dure oplossing en de WA-verzekering wil lang niet altijd de schade vergoeden. Ik heb diverse praktijkvoorbeelden gehoord en gezien van de moeizame onderhandelingen met verzekeringsmaatschappijen over dit onderwerp.

Leuk sproeien is genoeg, nergens aankomen s.v.p.
Blijf er dus altijd bij als de kinderen willen helpen met de auto wassen. Assisteren bij het poetsen en in de wax zetten is helemaal uit den boze. Ik heb ontelbare voorbeelden gezien van diepe krassen doordat kinderen poetsdoeken op de grond lieten vallen en daarna vrolijk het vuil diep in de lak krassen. Ze weten nog niet waar ze mee bezig zijn, dus wees een beetje voorzichtig met je kostbare bezit. Anders krijg je achteraf een hoge rekening gepresenteerd voor een onschuldige wasbeurt. Auto's zijn (evenals je kinderen) dure kostgangers en als het mis gaat heb je echt een probleem! 

Utrecht, 3 april 2013, Wim Vos

Laatst heb ik met succes een paar krassen weg kunnen poetsen van een oude Simca 1100, plus nog wat mooi polijstwerk hier en daar. Het merk bestaat allang niet meer en de 1100 is een auto die je bijna nooit meer ziet. Dus moet je zo'n klassieker zorgvuldig polijsten. 

De Simca was ook een auto voor filmsterren
De eigenaar was een echte Simca-expert en vertelde me dat Brigitte Bardot verschillende Simca's heeft gehad. Hij wist zelfs precies welke types dat waren en dat er een Simca speciaal voor haar met de hand was gebouwd. Samen hebben we zijn Simca goed kunnen herstellen. Dat ging prima want oude lak kan met moderne polijstmiddelen heel goed behandeld worden, ook al weet je niet of én wanneer zo'n oude auto is overgespoten en of dat goed gedaan is. 

Liefde voor oude auto's
Gek dat zo'n merk is verdwenen. Het waren populaire en karakteristieke auto's. Ook nu nog is de 1100 een bijzonder model om te zien. Reuze gedateerd en daarom uniek. Het waren roestmonsters en daarom zijn ze zeldzaam geworden. Mooi om te zien hoe liefhebbers deze auto's rijdend weten te houden. Niet eens via een club van eigenaren maar gewoon zelf zoeken naar onderdelen via internet en op beurzen.

Krassen weg én praten over autoliefde
Na de kras weg polijsten nog een uur lang gezellig praten over beter onderhoud voor je klassieker en laten zien hoe die met de juiste middelen mooier wordt! Hierboven een foto van de Simca die met de hand en speciaal voor Brigitte Bardot was gebouwd.

Een auto-interieur bevat 700 schadelijke bacteriën! Een wc-bril 'slechts' 80 bacteriën. Je leest het goed! Een auto-interieur bevat gemiddeld 700 schadelijke bacteriën op iedere 2,5 centimeter! Bij een WC-bril zijn er 'slechts' 80 bacteriën op iedere 2,5 centimeter. 

Onderzoekers van de Queen Mary Universiteit in Londen, onder leiding van hoogleraar Ron Cutler, hebben onderzoek gedaan in opdracht van Jet, een keten van Britse benzinestations.
- Ze constateerden na onderzoek van monsters uit 250 auto's, dat er 9x zoveel bacteriën op een autostuur zitten als op een toiletbril.
- Stuur, versnellingspook en deurgrepen zitten boordevol vieze beestjes.

Het auto-interieur als broedplaats voor ongedierte
- Van de bestuurders eet 42% regelmatig achter het stuur
- Zo loop je onbewust risico's op het krijgen van gezondheidsproblemen
- Een derde van de bestuurders maakt de binnenkant van zijn auto één keer per jaar schoon
- 10% van de automobilisten maakt de binnenkant van de auto nooit schoon.

Professor Ron Cutler: 'Bacteriën veroorzaken niet direct gezondheidsproblemen, maar in sommige auto's vonden wel verschillende potentieel gevaarlijke bacteriesoorten. De bacillus cereus, een bacterie die voedselvergiftiging kan veroorzaken kwam het vaakst voor.

De meeste mensen verwaarlozen hun auto
Automobilisten laten wikkels van voedsel en ander afval maandenlang in de auto slingeren, en nemen niet de moeite om de auto af en toe schoon te maken. Sommige automobilisten lijken wel in een vuilnisbak rond te rijden.

Kofferbak is nog viezer
Volgens de wetenschappers is de kofferbak het vuilste onderdeel van de auto, er krioelen op elke vierkante centimeter ongeveer 1000 bacteriën. 

Maak je auto van binnen regelmatig schoon, dat is beter voor je gezondheid!
De remedie is eenvoudig: vaak de auto wassen, en dan ook van binnen schoonmaken.

Je kunt voor een paar euro een leuke autoshampoo kopen bij Halfords, Hema of de Budget Store. Leuk spul maar je hebt er weinig aan. Probeer maar eens een goede autoshampoo zoals Gold Class.

Met de hand was je een auto pas echt goed
Dan merk je hoe glad en soepel het schoonmaken van je auto kan zijn. De shampoo legt een supergladde film tussen de autolak en je microvezelspons. Het vuil verdwijnt soepel van je auto en wordt veilig afgevoerd. Een beschermend waxlaagje blijft achter en houdt je waxlaag in stand. Je hebt er heel weinig van nodig want Gold Class is super-geconcentreerd spul. Dit gevoel heb je waarschijnlijk nog nooit meegemaakt, dat is autowassen op zijn best. O ja, en was je auto nooit in de zon...!

Kleine pitjes met roest over je hele auto? Dan heb je waarschijnlijk te maken met vliegroest.
Vooral auto's die in de buurt van spoorlijnen geparkeerd staan hebben hier last van. Het slijpsel van de bovenleiding werkt als kleine roestpitjes in op de lak. Ook hars uit bomen geeft keiharde vlekjes op je lak die zelfs met polijsten niet weggaan. Gebruik dan Iron-X om je auto te wassen, dat spul krijgt zelfs de hardnekkigste vervuiling weg.

De autowasstraat die zonder krasjes te veroorzaken je auto wast? Die bestaat niet. Ook de zogenaamde softcarwash wasstraten maken krasjes op je lak. En vergeet het sterke reinigingsmiddel niet dat op je auto gespoten wordt. 

Jij bent minstens een half uur bezig bent met een microvezelspons, autoshampoo, tuinslang en veel water. Maar de wasstraat doet het in vijf minuten! Hoe kan dat? Door een sterk reinigingsmiddel op je auto te spuiten. Maar dat sterke reinigingsmiddel maakt je autolak en de kunststof delen aan je auto dof. Net zoals een afwasmachine doet met het glaswerk. En de borstels die met grote kracht over de lak van je auto schuren maken heel veel kleine krassen. Neem dus geen risico en was je kostbare bezit met de hand. Zeg nou zelf, dat is toch ook veel leuker?

Gelukkig is er een einde gekomen aan de strenge winterperiode. Heel veel sneeuw, temperaturen tot -13 en veel strooizout op de wegen doen je auto geen goed. Was je auto nu zo snel mogelijk. Met de hand, tuinslang, autoshampoo, twee emmers en een microvezelspons lukt dat het best. Vergeet de binnenkant van de wielkasten niet want daar heeft zich veel strooizout verzameld. Na de wasbeurt goed drogen met oude handdoeken en direct in een goede wax zetten want een nieuwe winterse periode kan zich in februari zó weer aandienen. Niet door de wasstraat rijden want al het strooizout van de auto's die voor jou waren, wordt echt niet uit de borstels gespoeld van de 'krasstraat'. Kijk voor tips en trucs op: Verslag van een poetsbeurt.

Autobezitters die het poetsen en polijsten van hun auto uitstellen tot na de winter denken niet goed na. Hun gedachte dat je auto in de winter veel te lijden heeft klopt. Hij loopt meer krasjes op en de lak wordt aangetast door strooizout, steenslag van kapot wegdek, sneeuw, ijs en de grote temperatuurverschillen. 

Lak beschermen voor de winter invalt
Dus een verkeerde beslissing dat uitstellen! Dat realiseer je je wel als je de zin hiervoor nog eens terugleest. Want door grote temperatuurverschillen, koud staal, gaat alles stroef en wordt metaal keihard door de kou. En dan gaan sneeuw ijs en strooizout inwerken op de lak van je auto, die toch al niet in topconditie verkeerde. Het gevolg; de lak raakt steeds verder beschadigd en (ook op kleine plekken) waar geen bescherming zit krijg je uiteindelijk roest.

Je moet autolak ook voeden
Temperatuurverschillen doen lak krimpen en uitzetten. De oliën in een goede autowax voeden de lak en houden je auto schoon en flexibel. Door polijsten wordt al het vuil van je auto verwijderd. De oude vervuilde lagen verdwijnen doordat een fliterdun laagje van de lak wordt geslepen. Dan heb je een lak die spiegelglad is, er als nieuw uitziet en waarop de nieuwe waxlagen optimaal hechten. Daardoor krijg je écht een langdurige bescherming tegen de extreme weersinvloeden in de wintermaanden.

Poetsbeurt voor autolak belangrijker dan winterbeurt
Vreemd eigenlijk dat veel autobezitters hun auto een winterbeurt laten geven waarbij koelvloeistof, olie, snaren en riemen vervangen wordten en verlichting gecontroleerd, terwijl het bijna nooit nodig is. Maar de lak waarop al het vuil, de kou en extreme omstandigheden direct inwerken, vergeten ze. Ze rijden hun auto vol zout en vuil van de weg een keer door de krasstraat en verbazen zich na een aantal jaren over de matte kleur van hun duurste bezit. Wees verstandig en kies een supergoede autowax om je kostbare bezit te beschermen. Zo blijft niet alleen de glans van je auto behouden maar is ie na vele jaren ook nog meer waard. En een schone auto rijdt echt lekkerder! Kijk voor meer informatie op: www.auto-krassen-weg-poetsen.nl

Dat ligt aan de originele kleur van de auto. Niet iedere auto is met een diepe rode kleur uit de fabriek gekomen. Er zijn tientallen varianten op rood. Een rode auto kan dus ook na het polijsten wat tegenvallen omdat een auto niet diep donkerrood is, maar tomatenrood. Maar dat ligt dan aan de originele fabriekskleur. Ook kan de lak van een verweerde auto zo diep zijn aangetast dat niet alle oneffenheden eruit gaan, dan wordt je auto ook minder diep rood.